Ang sistema ng pagkontrol ngmotoray binubuo ng mga switch, piyus, pangunahin at pantulong na contactor, relay, temperatura, mga aparato sa induction, atbp., na medyo kumplikado. Maraming uri ng mga depekto, at kadalasang kinakailangang suriin at ayusin ang mga problema sa tulong ng mga diagram ng eskematiko ng kontrol.
Kadalasan, dapat mong bigyang-pansin ang pagpapanatiling malinis at tuyo ng loob at labas ng control box, walang mantsa ng tubig o langis. Regular (lingguhan) gumamit ng maliit na bentilador upang tangayin ang alikabok sa mga bahagi, terminal, at hanay sa kahon, o gumamit ng brush na nilublob sa electrical cleaner upang linisin ang mga ito, upang hindi maapektuhan ang operasyon o insulasyon ng contactor at relay. Para sa mga control box na may mga resistor na nagpapatuyo, sa pangkalahatan ay huwag patayin ang heating switch kung gugustuhin. Dapat ding naka-ground nang maaasahan ang kahon upang maiwasan ang electric shock.
Regular na suriin ang higpit ng mga kable at turnilyo sa kahon (buwan-buwan) upang maiwasan ang pagluwag ng mga kable at turnilyo. Suriin kung ang mga bahagi tulad ng mga switch, contactor, relay, atbp. ay sira o nasunog, at kung normal ang kalagayan ng paggana ng bawat bahagi at ang mga function ng pagsisimula, paghinto, at pag-uugnay. Panatilihing nakasara at nasa maayos na pagkakadikit ang mga gumagalaw at static na kontak ng contactor upang maiwasan ang pagkasunog ng motor dahil sa mahinang pagkakadikit. Kung maayos ang ibabaw ng kontak at medyo nangingitim, maaari mo itong punasan ng magaspang na tela. Huwag madaling pakintabin ang heat-resistant alloy layer sa ibabaw, kung hindi ay paikliin nito ang buhay ng kontak; Kung ang ibabaw ng contact ay lubhang na-ablate, maaari kang gumamit ng "0" na papel de liha upang pakinisin ito. Ang mga gumagalaw at static na contact ay kailangang mapanatili ang line contact o surface contact, hindi point contact. Maaaring suriin ang kondisyon ng contact sa pamamagitan ng paglalagay ng isang piraso ng papel sa pagitan ng mga gumagalaw at static na contact. Kung hindi ito mahigpit na nakakapit kapag hinila, nangangahulugan ito na ang contact o spring ay kailangang ayusin o palitan. Ang puntong ito ay kailangang seryosohin. Sa mga banayad na kaso, ang mahinang contact ay lilikha ng malaking contact resistance (current), na nangangahulugang tumataas ang load, na nagreresulta sa pag-trip ng overload protection relay. Sa mga malalang kaso, magiging sanhi ito ng pagtakbo ng motor sa isang phase-deficient na paraan at pagkasunog.
Kapag pinapalitan ang mga relay at contactor, kailangan mong bigyang-pansin ang gumaganang boltahe ng electromagnetic coil upang maiwasan ang pagkasunog ng coil dahil sa maling pagpapalit. Sa pangkalahatan, mayroong 24V, 220V at 380V. Para sa mga time relay, bukod sa pagbibigay-pansin sa mga kinakailangan sa boltahe ng coil, dapat mo ring linawin ang time adjustment unit (oras, minuto, segundo) at saklaw ng time relay; kung ang setting current ng thermal relay ay makatwiran at naaangkop.
Para sa mga motor na pinaandar gamit ang star-delta (Y-△) na pamamaraan (pagkaantala ng conversion na humigit-kumulang 5 segundo), suriin kung normal ang pagsisimula ng conversion. Karaniwan, ang mga tagagawa ay may mahigpit na regulasyon sa siklo ng pagsisimula ng motor (ibig sabihin, ang bilang ng mga pagsisimula bawat minuto), at magkakaroon ng mga label ng babala sa starting control box upang ipaalala sa mga gumagamit na maiwasan ang pagkasira ng motor dahil sa madalas na pagsisimula. Kasabay nito, ito rin ay upang maiwasan ang pag-init at pagkasunog ng ilang mga de-koryenteng bahagi sa starting control box (tulad ng mga starting reactor, atbp.). Samakatuwid, para sa mga sistema ng kontrol ng motor na madalas magsimula at humihinto o may malalaking kuryente, dapat paikliin ang siklo ng inspeksyon at pagpapanatili. Regular na suriin ang function ng proteksyon ng thermal overload relay (maaari mong iikot ang maliit na pulang sistema sa tabi nito) at ang itinakdang halaga ng aksyon nito ay hindi dapat lumampas sa halaga ng rated current sa nameplate ng motor upang matiyak na maaari itong gumanap ng papel ng proteksyon sa overload.
Oras ng pag-post: Agosto-14-2024