Mga Madalas Itanong (FAQ)

Ang mga depekto ng three-phase asynchronous motor ay karaniwang nahahati sa dalawang bahagi: mga depektong elektrikal at mga depektong mekanikal.
Kabilang sa mga mekanikal na depekto ang: hindi wastong sukat o sirang mga bearings, bearing sleeves, oil caps, end caps, fan, seat at iba pang bahagi, at pagkasira ng mga bahagi ng shaft. Pangunahing kinabibilangan ng mga elektrikal na depekto ang: pagkasira ng stator at rotor winding, sa pagitan ng mga pagliko (phase), sa ground, atbp.

Ang stator at rotor ay gawa sa magkabilang insulated na silicon steel sheets at bahagi ng magnetic circuit ng motor. Ang pinsala at deformation ng mga stator at rotor core ay pangunahing sanhi ng mga sumusunod na aspeto.
(1) Labis na pagkasira ng bearing o mahinang pagkakabuo, na nagreresulta sa pagkuskos ng stator at rotor, na nagiging sanhi ng pinsala sa ibabaw ng core, na siya namang nagiging sanhi ng short circuit sa pagitan ng mga piraso ng silicon steel, na nagpapataas ng pagkawala ng bakal ng motor, na nagiging sanhi ng pagtaas ng temperatura ng motor. Kapag gumagamit ng pinong kiskisin at iba pang mga kagamitan, tanggalin ang burr, alisin ang maikling koneksyon ng piraso ng silicon steel, linisin at pagkatapos ay balutan ng insulating paint, at painitin at patuyuin.
(2) Kinakalawang ang ibabaw ng bakal na ubod dahil sa kahalumigmigan at iba pang mga kadahilanan, dapat itong pakintabin gamit ang papel de liha, linisin at pahiran ng pinturang insulating.
(3) Ang core o mga ngipin ay nasusunog dahil sa mataas na init na nalilikha ng pag-ground ng winding. Maaaring gamitin ang isang kagamitan tulad ng pait o scraper upang alisin ang tinunaw na materyal at patuyuin ito gamit ang insulating paint.
(4) Maluwag ang kombinasyon sa pagitan ng core at ng base ng makina, at maaaring higpitan ang orihinal na mga turnilyo sa pagpoposisyon. Kung masira ang mga turnilyo sa pagpoposisyon, muling butasan ang mga butas sa pagpoposisyon at sa pamamagitan ng pagtapik sa base ng makina, higpitan ang mga turnilyo sa pagpoposisyon.

Kapag kulang sa langis ang gumugulong na bearing, maririnig ang tunog ng buto. Kung may maririnig na tunog ng sunud-sunod na pag-uusog, maaaring ito ay pagkapunit ng singsing na bakal ng bearing. Kung ang bearing ay nahaluan ng buhangin at iba pang mga debris o ang mga bahagi ng bearing ay may kaunting pagkagasgas, ito ay magbubunga ng bahagyang ingay. Suriin pagkatapos ng pagtanggal: siyasatin muna ang gumugulong na katawan ng bearing, sa loob at labas ng singsing na bakal para sa pinsala, kalawang, mga peklat, atbp. Pagkatapos ay kurutin ang panloob na singsing ng bearing gamit ang iyong kamay at gawing pantay ang bearing, itulak ang panlabas na singsing na bakal gamit ang iyong kabilang kamay. Kung maayos ang bearing, dapat umikot nang maayos ang panlabas na singsing na bakal, walang panginginig at halatang pagbara sa pag-ikot, walang pag-urong ng panlabas na singsing na bakal pagkatapos huminto, kung hindi ay hindi na magagamit ang bearing. Ang kaliwang kamay ay nakaipit sa panlabas na singsing, ang kanang kamay ay kurutin ang panloob na singsing na bakal, pilitin na itulak sa lahat ng direksyon, kung sa tingin mo ay maluwag ka habang itinutulak, ay isang malubhang pagkagasgas.

Para sa pagkukumpuni ng depekto sa ibabaw ng bearing, punasan ang mga kalawang sa pamamagitan ng 00 na papel de liha, at pagkatapos ay linisin sa gasolina; ang mga bitak ng bearing, sa loob at labas ng singsing na sira o may labis na pagkasira, ay dapat palitan ng mga bagong bearing. Kapag pinapalitan ang bagong bearing, gamitin ang parehong uri ng bearing gaya ng orihinal. Paglilinis at pag-refuel ng bearing.

Proseso ng paglilinis ng bearing: unang kiskisin ang dumi ng langis mula sa ibabaw ng bolang bakal; punasan ang natitirang dumi ng langis gamit ang isang tela ng bulak; pagkatapos ay isawsaw ang bearing sa gasolina at kuskusin ang bolang bakal gamit ang isang brush; pagkatapos ay banlawan ang bearing sa malinis na gasolina; panghuli ay ilagay ang bearing sa papel upang matuyo at matuyo ang gasolina.

Proseso ng pagpapadulas ng bearing: Para sa pagpili ng rolling bearing grease, ang pangunahing konsiderasyon ay ang mga kondisyon ng pagpapatakbo ng bearing, tulad ng kapaligirang ginagamit (basa o tuyo), ang temperatura ng pagtatrabaho at ang bilis ng motor. Ang kapasidad ng grasa ay hindi dapat lumagpas sa 2/3 ng volume ng bearing chamber.
Kapag nagdadagdag ng lubricating oil sa bearing, dapat pigain ang langis mula sa isang gilid ng bearing at pagkatapos ay dahan-dahang kiskisin ang sobrang langis gamit ang isang daliri, hangga't maaari itong maidagdag hanggang sa maisara nito nang patag ang bolang bakal. Kapag nagdadagdag ng lubricating oil sa takip ng bearing, huwag magdagdag nang sobra, mga 60-70% na lamang ang sapat.

(1) Kung ang baluktot na baras ay hindi malaki, maaaring kumpunihin sa pamamagitan ng paggiling gamit ang diameter ng baras, pamamaraan ng slip ring; kung ang baluktot ay higit sa 0.2mm, maaaring ilagay ang baras sa ilalim ng press, sa shot bending pressure correction, itama ang ibabaw ng baras gamit ang lathe cutting grinding; kung ang baluktot ay masyadong malaki, kailangang palitan ng bagong baras.
(2) Ang pagkasira ng leeg ng baras ay hindi gaanong kalaki, maaaring may chromium plating sa leeg, at pagkatapos ay gilingin ayon sa kinakailangang laki; mas marami ang pagkasira, maaaring may overlay na hinang sa leeg, at pagkatapos ay sa lathe cutting at paggiling; kung masyadong malaki ang pagkasira ng journal, maaari ring 2-3mm ang pagkasira sa journal, at pagkatapos ay i-on ang isang manggas habang mainit sa journal, at pagkatapos ay i-on ang kinakailangang laki.
Ang bitak ng baras o bali ng baras ay hindi hihigit sa 10%-15% ng diyametro ng baras, at ang mga paayon na bitak ay hindi hihigit sa 10% ng haba ng baras, ay maaaring maayos sa pamamagitan ng overlay welding, at pagkatapos ay pinong pag-ikot sa kinakailangang laki. Kung ang bitak sa baras ay mas malala, kinakailangan ang isang bagong baras.

Kung may mga bitak sa housing at end cover, dapat itong ayusin sa pamamagitan ng overlay welding. Kung ang clearance ng bearing bore ay masyadong malaki, na nagiging sanhi ng pagiging masyadong maluwag ng bearing end cover, ang bearing bore wall ay maaaring pantay na burred gamit ang isang punch, at pagkatapos ay maaaring ilagay ang bearing sa end cover, at para sa mga motor na may mas malaking lakas, ang kinakailangang laki ng bearing ay maaari ding makinahin sa pamamagitan ng inlaying o plating.

Hindi patag ang base ng pagkakabit ng motor. Pantayin ang base ng motor at ikabit ito nang mahigpit pagkatapos pantayin ang pundasyon.
Ang kagamitan ay hindi konsentriko sa koneksyon ng motor. Itama muli ang konsentriko.
Hindi balanse ang rotor ng motor. Static o dynamic na pagbabalanse ng rotor.
Hindi balanse ang belt pulley o coupling. Pagbabalanse ng pagkakalibrate ng pulley o coupling.
Baluktot o sira-sira ang ulo ng rotor shaft o pulley. Ituwid ang rotor shaft, ituwid ang pulley at pagkatapos ay itakda ang set para sa muling pag-ikot.

Maling koneksyon ng stator winding, lokal na short circuit o grounding, na nagreresulta sa hindi balanseng three-phase current at nagdudulot ng ingay.
May banyagang bagay o kawalan ng lubricating oil sa loob ng bearing. Linisin ang mga bearings at palitan ng bagong lubricant para sa 1/2-1/3 ng bearing chamber.
Maluwag na paggalaw sa pagitan ng stator at housing o rotor core at rotor shaft. Suriin ang kondisyon ng pagkasira ng pagkakasya, muling pagwelding, at pagproseso.
Maling pagkuskos ng stator at rotor. Hanapin ang pinakamataas na punto ng iron core, proseso ng paggiling.
Ingay na elektromagnetiko habang pinapagana ang motor. Mahirap alisin sa pamamagitan ng pagkukumpuni.

① mababang lagkit, mataas na nilalaman ng solids at kadalian ng paglulubog.
② mabilis na pagtigas, malakas na pagdikit at pagkalastiko.
③Mataas na katangiang elektrikal, resistensya sa init, resistensya sa kahalumigmigan at katatagan ng kemikal.

a) Masyadong maliit ang agwat sa pagitan ng baras at tile.
b) Maliit na butas ng pantog ng langis at hindi sapat na suplay ng langis.
c) mataas na temperatura ng langis na pampadulas.
d) Pinsala sa pananaliksik sa tile ng baras.
e) mahinang pagbabalik ng langis at hindi sapat na pagpapakain ng langis.