Ang problema ng pag-flapping ng rotor ay nahihinuha mula sa mga marka ng pagtakbo ng bearing.

Para sa karamihan ng maliliit na produkto na may detalye, dahil sa mga ball bearings na may panloob na singsing at panlabas na singsing na medyo nakapirmi sa magkabilang dulo, kahit na ang3-phase na de-kuryenteng AC motorKapag ang rotor ng bearing ay may isang tiyak na paggalaw kaugnay ng stator pagkatapos ma-energize ang motor, hindi rin ito mag-iiwan ng mga halatang marka sa bearing dahil sa relatibong nakapirming katangian ng bearing mismo.

Para sa mga cylindrical roller bearings na may paghihiwalay ng inner ring at outer ring, pati na rin sa mga motor na may plain bearing structure, makikita ang mga bakas ng axial movement habang pinapatakbo o binabaklas ang motor.
Para sa malaki3-Phase na Motor na InductionGamit ang sliding bearing, ang posisyon ng magnetic center line ng motor ay maaaring matukoy sa pamamagitan ng relatibong pagkakaiba sa posisyon ng rotor axis bago at pagkatapos paandarin ang motor, at maaaring magbigay ng suporta sa impormasyon para sa susunod na pag-install ng motor at kagamitan.

Para sa mga cylindrical roller bearings na may panloob at panlabas na singsing na maaaring paghiwalayin, dahil sa paggalaw ng rotor sa pamamagitan ng ehe, hahantong ito sa pagkakahanay ng ehe ng panloob at panlabas na singsing. Kung ikukumpara sa bola ng bearing, ang punto ng kahirapan ng bola ay wala sa gitna ng ehe ng singsing, na natural na humahantong sa hindi makatwirang pagtutugma ng panloob at panlabas na singsing ng katawan ng bearing.
Mula sa mga marka ng pagkasuot ng bearing contact, kapag nangyayari ang axial dislocation ng panloob at panlabas na singsing ng bearing, natural na lumihis ang mga marka ng contact mula sa axial center line ng singsing, at maaaring may ingay ng bearing, kahit na tumaas na panginginig ng boses ng bearing, pag-init ng bearing at iba pang malubhang problema habang ginagamit ang motor.
Ang direktang sanhi ng ganitong uri ng problema ay ang hindi pagkakahanay ng mekanikal na linya ng gitnang bahagi ng stator at rotor ng motor at ang magnetic center line, na makikita sa antas ng disenyo at paggawa ng motor. Mula sa aktwal na pagsusuri ng produksyon at paggawa, mahirap na ganap na ihanay ang stator at rotor sa disenyo, ngunit kung paano mapakinabangan ang garantiya o kontrol sa isang tiyak na antas ay direktang repleksyon ng proseso at antas ng paggawa ng isang tagagawa ng motor. Ang parehong disenyo ay hindi kinakailangang magkaroon ng parehong antas ng mga produkto, kumpara sa ibang mga produkto, ang mga produktong motor ay mas madaling kopyahin, ang mataas na antas ng plagiarism ay magbubunga ng mas mataas na antas ng motor, sa kabaligtaran, ang simpleng panggagaya o plagiarism, maaari lamang itong magmukhang pareho ngunit libu-libong milya ang pagitan.