Tatlong-phase AC na sabaysabaymotor o asynchronous motor (mula rito ay tatawaging three-phase AC motor), kapag ang stator winding ay nakakonekta sa power supply, ibig sabihin, isang umiikot na magnetic field ang nabubuo, kaya, para sa asynchronous motor, ang rotor ay pinapagana ng electromagnetic induction; Para sa synchronous motor, kailangang gumamit ng excitation current ang rotor. Ang rotor ng motor ay na-magnetize at umiikot sa pamamagitan ng electromagnetic attraction. Ang synchronous motor ay umiikot ayon sa synchronous speed pagkatapos ng excitation; Ang pag-ikot ng asynchronous motor ay nagdudulot ng slip.
Ang pagbuo ng gravity ng umiikot na magnetic field ng motor ay dahil ang linya ng magnetic field ay may pinakamaikling katangian, ang electromagnetic force ay nagpapagana sa motor sa electromagnetic center line, ibig sabihin, ang electromagnetic force ng stator at rotor ng motor ay kumikilos sa radial na direksyon, kaya't balansehin nila ang isa't isa, at hindi makakagawa ng axial magnetic force.
Bakit lumilikha ng puwersang ehe ang motor habang ginagamit?
Ang electromagnetic center line ng motor ay ang reference line para sa koneksyon sa pagitan ngbaras ng motorat ang pagkabit ng hinihimok na mekanikal na kagamitan. Gayunpaman, dahil walang markang electromagnetic centerline sa disenyo at paggawa ng motor, ang drowing ng pag-install at laki ng pagkakalibrate ay ibinibigay ng random na file na ibinigay kapag naka-install ang motor at ang pagkabit ay batay sa mekanikal na sentro ng disenyo.
Sa ganitong paraan, ang motor ay hindi maiiwasang lilitaw sa aktwal na operasyon dahil ang mekanikal na linya ng gitna at ang electromagnetic na linya ng gitna ay hindi nagtutugma at lumilitaw na offset, ibig sabihin, ang pag-install ng motor, ang error sa pagkabit, ang puwersa ng ehe na nabuo. Ang direksyon ng puwersa ng ehe ay upang makagawa ng isang puwersa ng ehe na itulak o hilahin sa hinihimok na kagamitang mekanikal, na nagreresulta sa pinsala sa mga bearings o sa buong makina ng motor at hinihimok na kagamitang mekanikal.
Para sa mas mataas na uri ng kaligtasan na hindi pangalawang paggulosabaysabay na motor, mas marami ang mga salik nito, kaya mula sa pananaw ng proseso ng pagmamanupaktura, mapabuti ang kalidad ng pagsuntok; Bawasan ang chip burr; Mahigpit na sundin ang disiplina ng proseso ng bilang ng mga laminated na piraso at laminated pressure upang matiyak ang haba ng stator at rotor core; Ang pag-aalis ng mga artipisyal na pagkakamali sa pag-install at pag-assemble, habang hinihiling ang mga teknikal na manggagawa sa negosyo na magkaroon ng mataas na teknikal na kalidad at mahusay na kasanayan sa pag-assemble, ay upang mabawasan ang axial force ng garantiya ng proseso. Bilang karagdagan, ang taga-disenyo ay dapat na mahusay sa proseso ng pagmamanupaktura, proseso ng pag-assemble ng produkto, at pangkalahatang pagsasaalang-alang sa disenyo ng istruktura at ayon sa motor steering, layout ng fan, direksyon ng chute at iba pang likas na salik na nabuo ng magnitude at direksyon ng axial force, upang maaari silang mag-offset sa isa't isa o mabawasan sa isang minimum na antas. Kasabay nito, ang mga technician ng pag-assemble ng produkto ay dapat lumahok sa paunang eksperimento sa pag-debug pagkatapos ng pag-assemble ng produkto.
Sa eksperimento sa pag-debug, mas mahalagang hilingin sa inspeksyon technician na ayusin ang halaga ng displacement at direksyon ng displacement ng posisyon ng rotor sa proseso ng pag-assemble ayon sa aktwal na data ng offset ng linya ng sentro ng motor at electromagnetic center na aktwal na sinubukan sa eksperimentong no-load at load sa eksperimentong prototype trial assembly.
Oras ng pag-post: Hulyo-04-2024