Ang shaft current ay isang pangunahing pumipigil sa kalidad ng mga variable frequency motor, malalaking motor,mga motor na may mataas na boltaheat mga generator, at ito ay lubhang nakakapinsala sa sistema ng bearing ng motor. Maraming mga kaso ng pagkabigo ng sistema ng bearing dahil sa hindi sapat na mga hakbang sa pag-iwas sa kasalukuyang ng shaft.
Ang mga katangian ng shaft current ay mababang boltahe at mataas na kuryente, at ang pinsala sa bearing system ay masasabing mahirap pigilan. Ang pagbuo ng shaft current ay dahil sa shaft voltage at closed circuit. Upang malutas ang problema sa shaft current, mayroong dalawang paraan upang malutas ito: pag-aalis ng shaft voltage o pagputol ng circuit.
Ang kawalan ng balanse ng magnetic circuit, inverter power supply, electrostatic induction, static charge at external power supply interference ay maaaring lumikha ng boltahe ng shaft. Ang amplitude ng boltahe ng shaft ay karaniwang maliit, ngunit kapag umabot ito sa isang tiyak na halaga, ito ay babasagin ang lubricating oil film ng bearing at dadaan sa isang closed loop sa ibabaw ng bearing. Ang malaking shaft current ay magiging sanhi ng pagkasunog ng bearing dahil sa init sa napakaikling panahon. Ang bearing na nasunog ng shaft current ay mag-iiwan ng markang parang washboard sa panlabas na ibabaw ng inner ring ng bearing.
Upang malutas ang problema ng pag-iwas sa shaft current, kailangang magsagawa ng mga kinakailangang hakbang sa proseso ng disenyo at paggawa ng motor, tulad ng pagdaragdag ng mga kinakailangang insulation measure sa end cover at bearing sleeve. Para sa maliliit na produkto, maaaring gumamit ng insulating bearings, at maaaring magdagdag ng leakage carbon brushes habang ginagamit. Mula sa perspektibo ng paggamit, ang pagsasagawa ng mga disconnection measure sa mga bahagi ay isang minsanang hakbang, habang ang paggamit ng diversion ay maaaring magdulot ng problema sa pagpapalit ng carbon brush device. Hindi bababa sa, ang carbon brush system ay hindi dapat magkaroon ng mga problema sa panahon ng maintenance cycle ng motor.
01
Mga insulated bearings
Ang laki at kapasidad ng pagkarga ng mga insulated bearings ay pareho sa mga ordinaryong flange bearings. Ang pagkakaiba ay ang insulated bearings ay mahusay na nakakapigil sa pagdaan ng kuryente. Ang insulated bearings ay nakakaiwas sa pinsalang dulot ng electrical corrosion. Samakatuwid, maaari itong gamitin sa mga motor upang matiyak ang mas maaasahang operasyon kaysa sa mga ordinaryong bearings. Ang insulated bearings ay nakakaiwas sa electro-corrosion effect ng induced current sa mga bearings at nakakapigil sa current na makapinsala sa grasa, mga rolling elements, at mga raceway.
02
Bakit bumubuo ng boltahe ng baras ang inverter power supply?
Kapag ang motor ay pinapatakbo gamit ang inverter power supply, ang boltahe ng power supply ay naglalaman ng mga high-order harmonic component, na nagdudulot ng electromagnetic induction sa pagitan ng mga dulo ng stator winding coil, ng wiring part, at ng rotating shaft, sa gayon ay bumubuo ng boltahe ng shaft.
Ang stator winding ngmotor na hindi sabaysabayay naka-embed sa stator core slot. May mga distributed capacitance sa pagitan ng mga liko ng stator winding at sa pagitan ng stator winding at ng motor base. Kapag ang general frequency converter ay pinapatakbo sa isang mataas na carrier frequency, ang common mode voltage ng inverter ay biglang nagbabago, na bubuo ng leakage current mula sa motor casing papunta sa ground terminal sa pamamagitan ng distributed capacitance ng motor winding. Ang leakage current na ito ay maaaring bumuo ng dalawang uri ng electromagnetic interference, radioactive at conductive. Dahil sa kawalan ng balanse ng motor magnetic circuit, ang electrostatic induction at common mode voltage ang mga sanhi ng shaft voltage at shaft current.
Oras ng pag-post: Agosto-13-2024