1. Ang tubig ay iniispray sa kalsada ng minahan, pagkatapos mamasa-masa ang motor, bumababa ang insulasyon, ang ibabaw na hindi tinatablan ng apoy ay malubhang kinakalawang, at patuloy itong ginagamit nang hindi natutuyo.
2. Ang motor na hindi tinatablan ng pagsabog na ginagamit ng scraper conveyer ng mining face ay kadalasang natatakpan ng alikabok ng karbon, na nagreresulta sa mahinang pagkalat ng init ng motor.
3. Hindi maingat ang paghawak sa ilalim ng lupa ng minahan ng karbon, na nagdudulot ng pinsala sa takip at mga bahagi ng bentilador ng motor; Ang nahuhulog na bato o batong karbon ay nagpapatag sa hood ng motor, na nagdudulot ng alitan sa pagitan ng bentilador at hood; Ang batong karbon ay nahuhulog sa wind hood ng motor, at ang bentilador ay nasisira kapag tumatakbo ang motor.
4. Hindi matatag ang pagkakabit ng conveyor, at may matinding panginginig ng boses habang ginagamit.
5. Ang rubber seal ring sa cable lead-in device ng motor junction box ay tumatanda at nawawalan ng elastisidad. Matapos mapindot ang wiring bucket, may puwang sa pagitan ng cable at ng seal ring; nawawala ang fastening bolt spring washer, hindi mahigpit na nakakabit ang motor outlet box sa ibabaw ng frame joint, at nawawala ang explosion-proof performance.
6. Ang bearing ng motor ay napuputol, tumataas ang axial at radial clearance, at ang umiikot na shaft ay gumagalaw nang sunud-sunod habang ginagamit. Kasabay nito, tumataas ang flameproof clearance sa joint ng umiikot na shaft at ng panloob na takip, at ang minimum na unilateral clearance ay hindi nakakatugon sa mga kinakailangan ng explosion-proof standard.
Sa pamamagitan lamang ng pagpapalakas ng siyentipikong pamamahala, makatwirang paggamit ng mga explosion-proof na motor, madalas na pagpapanatili, pagsasaayos, at palaging pagpapanatili ng motor sa mabuting kondisyon, masisiguro natin ang ligtas at maaasahang operasyon ng mga explosion-proof na motor sa mga minahan ng karbon.
Oras ng pag-post: Pebrero 26, 2024