Ang pagkakabukod ng coilmotor na may mataas na boltaheay may malaking epekto sa buhay ng serbisyo at epektong pang-ekonomiya ng motor, na isang problemang dapat maingat na isaalang-alang ng bawat taga-disenyo at technician. Ang high-voltage coil ay maaaring tawaging puso ng motor sa ilang antas, na direktang tumutukoy sa buhay ng serbisyo ng motor, at ang pagganap ng insulating material, na isang mahalagang bahagi ng coil, ay mahalaga.
Ang istruktura ng pagkakabukod at proseso ng paggamot ng mga high-boltahe na motor sa iba't ibang bansa ay maaaring maikli at maikli tulad ng sumusunod:
(1) Ang multi-adhesive mica tape ay patuloy na binabalot, pinatutuyo sa vacuum, at pagkatapos ay ini-hot press (hinuhulma o hydraulic).
(2) Ang multi-adhesive mica tape ay patuloy na binabalot, hindi pinapatuyo gamit ang vacuum, at direktang binubuo sa pamamagitan ng mainit na paghubog.
(3) Ang less adhesive mica tape ay patuloy na binabalot, inilulubog sa solventless resin gamit ang vacuum, at pagkatapos ay binubuo gamit ang hot press.
(4) Ang mika tape (o puting embryo tape) ay patuloy na binabalot, ibig sabihin, ang linya ay ikinakalat, at pagkatapos ay ang resin na walang solvent ay pinapagbinhi nang buo.
Bukod pa rito, mayroon ding silicone rubber insulation, pati na rin ang silicone rubber at mica tape mixed insulation. Mahusay ang heat resistance, cold resistance, moisture resistance at corrosion resistance ng silicone rubber, ngunit mahina ang electrical performance at lakas ng pagkapunit, at ginagamit lamang ito para sa mga high-voltage motor na tumatakbo sa mga espesyal na kapaligiran na mas mababa sa 6 kV.
Mga pangunahing kinakailangan para sa mataas na boltahepagkakabukod ng coil:
Sapat na lakas ng kuryente
Sa isang banda, kanais-nais na ang insulasyon ng mga motor ay maging manipis hangga't maaari, ngunit sa kabilang banda, kinakailangan itong magkaroon ng isang tiyak na margin sa mga tuntunin ng lakas ng kuryente. Dahil ang motor na ginagamit ay sasailalim sa atmospheric overvoltage at operational overvoltage impact: biglaang short circuit, temperatura at boltahe sa pangmatagalang papel, ang insulasyon ay unti-unting tumatanda, ang vibration at mechanical stress ay makakasira rin sa insulasyon. Bukod pa rito, sa proseso ng paggawa, ang pagsasagawa ng ilang resistant voltage test, sa bawat pagkakataon, ay magbubunga ng isang tiyak na banayad na pagkasira ng insulating structure, iyon ay, ang tinatawag na cumulative effect. Ang lahat ng ito ay magpapababa sa lakas ng kuryente ng insulasyon. Samakatuwid, kapag nagdidisenyo ng coil structure, dapat mayroong isang tiyak na safety factor.
Mababang dielectric loss
Nangyayari ang dielectric loss kapag ang isang insulating structure ay sumailalim sa isang alternating electric field. Bagama't hindi malaki ang average na dielectric loss, ang mga indibidwal na mahinang punto sa init ay partikular na puro. Kung ang mga mahinang punto sa init ay dulot ng dielectric loss ay mas malaki kaysa sa init na inilalabas, ang lokal na temperatura ng insulation ay patuloy na tataas, at ang pagtaas ng temperatura ay mag-aambag sa karagdagang pagtaas sa dielectric loss. Ang electromechanical performance ng insulation ay magiging isang matalim na pagbaba sa kalubhaan ng mga mahinang punto na dulot ng lokal na thermal breakdown. Samakatuwid, sa high-voltage motor, ang dielectric loss ay hindi dapat lumagpas sa tinukoy na halaga.
Mahusay na resistensya sa corona
Kapag gumagana ang mga high-voltage motor, maaaring magkaroon ng corona phenomenon sa loob at labas ng insulation, na nagpapabilis sa pagtanda at kalawang ng insulation. Samakatuwid, para sa mga generator na 6.3kV pataas at mga motor na 6kV pataas, ang kanilang mga coil ay dapat gumamit ng mga hakbang laban sa corona. Ang coil ng 6kV motor ay hindi maaaring gamitin bilang panlunas sa corona sa pangkalahatan, ngunit dapat itong gamitin bilang panlunas sa corona para sa mga motor na ginagamit sa mahinang kapaligiran o may malaking kapasidad.
Magandang pagganap sa pagtanda ng init
Ang resistensya sa init ng istrukturang thermal insulation ay dapat matugunan ang antas ng resistensya sa init na kinakailangan ng produkto. Sa ilalim ng pangmatagalang epekto ng temperaturang ginagamit, magagarantiyahan ang normal na buhay ng serbisyo ng insulation.
Ang insulasyon ng motor ay karaniwang nahahati sa limang grado ng resistensya sa init na A, E, B, F, at H. Sa panahon ng operasyon, ang temperatura ng pinakamainit na bahagi sa insulasyon ng winding ng motor ay hindi dapat lumagpas sa pinakamataas na temperaturang tinukoy sa klase ng insulasyon. Sa pangkalahatan, kinakailangang mag-iwan ng margin na 5~10℃. Kung ang istruktura ng insulasyon ay binubuo ng mga materyales sa insulasyon na may iba't ibang grado ng resistensya sa init, ang grado ng resistensya sa init nito ay maaaring gayahin at komprehensibong suriin sa pamamagitan ng modelo ng istruktura nito.
Matagalan ang epekto ng mekanikal na stress
Ang insulasyon ng coil ay dapat makayanan ang isang tiyak na dami ng mekanikal na stress nang hindi nababasag o nagdudulot ng mapaminsalang deformasyon. Ang coil na gumagana dahil sa expansion coefficient ng wire at insulation ay hindi pareho, ang pagbabago ng temperatura, ang insulasyon ay sasailalim sa tensyon, mas mahaba ang motor, mas malaki ang impact; Dahil sa electromagnetic force, ang dulo ng coil ay magdudulot din ng vibration, lalo na kapag ang motor ay apektado ng short circuit, starting at braking current, ang electromagnetic force ay kadalasang nagiging sanhi ng deformasyon ng coil; Samakatuwid, ang insulasyon ay kinakailangang magkaroon ng isang tiyak na elasticity at mekanikal na lakas.
Oras ng pag-post: Hunyo-04-2024