Pagsusuri ng mga sanhi at malubhang kahihinatnan ng sobrang pag-init ng cast aluminum rotor

Kung ikukumpara sa wound rotor motor, mas mainam ang safety performance ng cast aluminum rotor motor, at ang theoretical electrical failure rate ay kalahati ng wound rotor motor. Gayunpaman, ang ilang mga espesyal na kondisyon sa pagtatrabaho at mga specific purpose motor ay partikular na sensitibo sa ilang mga depekto sa proseso ng pagmamanupaktura, at ang posibilidad ng electrical failure ng overheating ng cast aluminum rotor at cage bar fusing ay napakataas din.

Mapa-high die casting aluminum, low die casting aluminum, o centrifugal casting aluminum process, may ilang likas na depekto, tulad ng medyo mahirap na pagsubaybay sa kalidad ng proseso ng paghahagis, mahirap bilangin ang mga parameter ng proseso, at ang mga operator ay may posibilidad na umasa sa karanasan upang magtakda ng mga parameter; Ang mga pores, trachoma at iba pang mga depekto sa pagmamanupaktura ay nakatago, karamihan sa mga ito ay nangyayari sa loob, hindi matagpuan ang paunang pagsubok sa inspeksyon, sa aktwal na operasyon lamang ng3-phase na de-kuryenteng AC motor, ang epekto ng mga depekto ay nalalantad.

Lalo na sa ilang aplikasyon na may malaking hanay ng pagkakaiba-iba ng karga at mataas na bilis, madalas may mga problema tulad ng pagtalsik ng aluminyo, paglambot at pag-ikot ng talim ng rotor dahil sa sobrang pag-init, at pagiging asul ng rotor.

Sa panahon ng operasyon ng3-phase na motor na inductionPara sa isang mariner, ang rotor mismo ay umiinit at ang thermal radiation ng bahagi ng stator ay maaaring humantong sa bahagyang o buong sobrang pag-init ng rotor. Kapag ang rotor ay puro asul, ang pagtaas ng temperatura ng motor ay karaniwang napakataas. Kapag ang rotor ay bahagyang sobrang pag-init, ito ay higit na dahil sa kalidad ng paghahagis ng rotor mismo, tulad ng mas karaniwang manipis na strip, sirang bar at iba pang mga problema, at malubhang phenomenon ng daloy ng aluminyo ang magaganap dahil sa sobrang pag-init, ibig sabihin, ang bahagi ng rotor guide bar ay natutunaw mula sa notch dahil sa mataas na temperatura, at kaugnay na pagkabigo ng kalidad ng sweep.

Para sa karamihan ng mga rotor na cast aluminum, dahil sa maraming salik tulad ng proseso ng paghahagis ng aluminum, bentilasyon at pagwawaldas ng init at late balance, ang bahagi ng rotor aluminum end ring na may balance column at wind blade, kapag mataas ang temperatura ng motor rotor, ang rotor aluminum ay magkakaroon ng iba't ibang antas ng fluid deformation, lalo na ang dulo ng rotor, hindi tulad ng guide bar na pinaghihigpitan ng rotor slot, sa high speed state ay malamang na magkaroon ng malubhang distortion. Ang pangwakas na estado ay katulad ng wrapping failure ng winding rotor, lahat ng blades ay itinapon palabas at friction sa stator winding, na nagiging sanhi ng agarang pagkasunog ng buong motor.