Kung ikukumpara sa sugat rotor motor, ang kaligtasan ng pagganap ng cast aluminum rotor motor ay mas mahusay, at ang teoretikal na electrical failure rate ay kalahati ng sugat rotor motor. Gayunpaman, ang ilang mga espesyal na kundisyon sa pagtatrabaho at partikular na layunin ng mga motor ay partikular na sensitibo sa ilang mga depekto sa proseso ng pagmamanupaktura, at ang posibilidad ng electrical failure ng cast aluminum rotor overheating at cage bar fusing ay napakataas din.
Kung ito ay mataas na die casting aluminum, low die casting aluminum, o centrifugal casting aluminum na proseso, mayroong ilang likas na mga depekto, tulad ng pagsubaybay sa kalidad ng proseso ng paghahagis ay medyo mahirap, ang mga parameter ng proseso ay mahirap mabilang, ang mga operator ay may posibilidad na umasa sa karanasan upang itakda ang mga parameter; Ang mga pores, trachoma at iba pang mga depekto sa pagmamanupaktura ay napakatago, karamihan sa mga ito ay nangyayari sa loob, ang paunang pagsusuri ng inspeksyon ay hindi matatagpuan, tanging sa aktwal na operasyon ng3 phase electric ac motor, ang epekto ng mga depekto ay nakalantad.
Lalo na sa ilang mga application na may malaking hanay ng pagkakaiba-iba ng load at mataas na bilis, kadalasang may mga problema tulad ng paghahagis ng aluminyo, paglambot at pag-twist ng rotor blade dahil sa sobrang pag-init, at asul na pag-init ng rotor.
Sa panahon ng operasyon ng3 Phase induction motorpara sa mariner, ang rotor mismo ay umiinit at ang thermal radiation ng bahagi ng stator ay maaaring humantong sa bahagyang o buong overheating ng rotor. Kapag ang rotor ay bughaw, ang pagtaas ng temperatura ng motor sa pangkalahatan ay napakataas, kapag ang rotor ay bahagyang overheated, ito ay higit pa dahil sa kalidad ng paghahagis ng rotor mismo, tulad ng mas karaniwang manipis na strip, sirang bar at iba pa. mga problema, at malubhang aluminyo daloy phenomenon ay magaganap dahil sa overheating, iyon ay, ang rotor guide bar bahagi ay natunaw mula sa bingaw dahil sa mataas na temperatura, at kaugnay na sweep kalidad pagkabigo.
Para sa karamihan ng mga cast aluminum rotors, dahil sa maraming mga kadahilanan tulad ng casting aluminum process, ventilation at heat dissipation at late balance, ang rotor aluminum end ring bahagi na may balance column at wind blade, kapag ang temperatura ng rotor ng motor ay mataas, ang rotor aluminum ay may iba't ibang antas ng pagpapapangit ng likido, lalo na ang dulo ng rotor, hindi tulad ng guide bar ay pinaghihigpitan ng rotor slot, sa mataas na bilis ng estado ay malamang na magkaroon ng malubhang pagbaluktot. Ang pangwakas na estado ay katulad ng pagkabigo ng pambalot ng paikot-ikot na rotor, ang lahat ng mga blades ay itinapon at alitan sa paikot-ikot na stator, na nagiging sanhi ng buong motor na masunog kaagad.
Oras ng post: Ago-29-2024