Ang sistema ng tindig ay isang mahalagang bahagi ng motor, ay isang pangunahing bahagi ng mga mekanikal na katangian ng motor na nakapaloob sa mga pangunahing bahagi, upang makatwirang i-configure ang motorsistema ng tindig, una sa lahat ay dapat na maunawaan ang mga sumusunod na isyu.
1, Front bearing at rear bearing ng motor
Ang front bearing ng motor ay tumutukoy sa tindig na malapit sa mechanical load side, na tinatawag ding load side bearing o axial end bearing; angtindig sa likuranay tumutukoy sa tindig na malapit sa cooling fan side, tinatawag ding fan side bearing o non-axial end bearing.
2、Paghanap ng dulo at libreng dulo ng motor
Ang paghahanap ng dulo at libreng dulo ay isang tiyak na pahayag para sa istraktura ng sistema ng tindig ng motor. Sa panahon ng pagpapatakbo ng motor, dahil sa iba't ibang mga kadahilanan tulad ng thermal expansion at contraction ng mga bahagi, magnetic tension sa pagitan ng stator at rotor, atbp., isang tiyak na hanay ng axial movement ang magaganap sa pagitan ng stator at rotor. Upang matugunan ang mga pagbabago sa dimensyon ng ehe at mga problema sa pag-aalis na nangyayari sa mga bahagi, isang tiyak na halaga ng espasyo ng ehe ay dapat na iwan sa disenyo at pagmamanupaktura ng motor. Para sa kadahilanang ito, kapag kino-configure ang sistema ng tindig ng motor, ang panlabas na singsing ng tindig ay maaayos nang mahigpit sa isang dulo, ibig sabihin, ang axial displacement ng tindig sa dulong ito ay hindi papayagang mangyari, at ang dulong ito ay magiging tinatawag na locating end o ang fixed end; at ang sistema ng tindig sa kabilang dulo ng motor ay mag-iiwan ng isang tiyak na halaga ng axial clearance upang magkasya sa panlabas na singsing ng tindig sa pamamagitan ng mga sukat ng axial fit ng panloob at panlabas na mga takip ng tindig at ang takip ng dulo, upang matiyak na ang bahagi ng rotor ay may kinakailangang axial displacement sa proseso ng pagpapatakbo ng motor, dahil ang dulo ay may axial mobility, kaya ang dulo ay tinatawag na libreng dulo o lumulutang na dulo.
3, Deep groove ball bearings at cylindrical roller bearings
Maaaring limitahan ng deep groove ball bearings ang two-way na paggalaw ng shaft, mataas na katumpakan, mababang koepisyent ng friction, ay ang perpektong pagpipilian para sa dulo ng pagpoposisyon ng motor, ang bola at ang bearing sleeve para sa pakikipag-ugnay sa linya, iyon ay, ang proseso ng pagpapatakbo ng bearing ng ang contact trajectory para sa circular line ring, ang contact surface ay medyo maliit, ang radial load bearing capacity ay hindi malaki, hindi angkop para makatiis ng impact load at heavy load; at cylindrical roller bearings ay walang axial restriction ng rollers, gawin ang libreng dulo ng suporta na gagamitin, maaaring Iangkop sa thermal expansion o error sa pag-install na dulot ng shaft at shell na kamag-anak na pagbabago ng posisyon, roller at raceway ay line contact, bearing running track ay isang pabilog na singsing, contact surface ay mas malaki, radial load carrying capacity, angkop para sa tindig mabigat na load at shock load.
4, motor tindig pagpoposisyon dulo pagpili
Mula sa aktwal na pagpapatakbo ng motor at upang matugunan ang pagtutugma ng kagamitan na may mga pagsasaalang-alang sa pagsunod sa docking, ang pagpoposisyon ng dulo ng pangkalahatang pagpili sa axial end, at para sa axial relative na mga kinakailangan sa posisyon ay hindi mahigpit na mga kondisyon, ay maaari ding mapili sa hindi -axial dulo, may posibilidad sa motor load kinakailangan ay maaaring; ngunit kung ang towed equipment sa motor axial runout ay may mas mahigpit na mga kinakailangan, kung gayon ang motor bearing positioning end ay dapat piliin sa axial end. Pagtatapos ng pagpoposisyonmay dalang panlabas na singsingsa pamamagitan ng inner at outer bearing cover stop dead, bearing cover fastened to the bearing sleeve o end cover.
5, Pagpili ng uri ng motor bearing
Kapag hindi malaki ang load na dala ng motor, karaniwang ginagamit ang deep groove ball bearings; at alinsunod sa mga kinakailangan ng aktwal na mga kondisyon sa pagtatrabaho, para sa mga shock load, pati na rin ang mas malalaking load, ang mga cylindrical roller bearings ay dapat gamitin sa axial end ng motor, kumpara sa parehong laki ng deep groove ball bearings, cylindrical roller bearings radial bearing capacity ay maaaring tumaas ng 1.5-3 beses, ang rigidity at shock resistance ay mas mahusay. Deep groove ball bearings bearing radial force kaysa cylindrical roller bearings mahina, ngunit maaaring magdala ng isang tiyak na halaga ng axial force, habang ang cylindrical roller bearings ay hindi maaaring magdala ng axial force. Sa view ng mga deep groove ball bearings at cylindrical roller bearings structural na mga katangian, para sa pangangailangan na i-configure ang cylindrical roller bearings para sa motor, ay dapat na i-configure gamit ang isang mixed mode, iyon ay, dapat mayroong hindi bababa sa isang set ng deep groove ball bearings. sa paggamit nito.
Ang kapangyarihan ng mataas na boltahe motors ay madalas na malaki, upang matugunan ang mabigat na load at maliit na axial runout control, karaniwang alinsunod sa karaniwang configuration ng tatlong-tindig na istraktura. Upang mapabuti ang kapasidad ng tindig at buhay ng serbisyo ng axial extension end bearing, sa dulo ng axial extension na may isang hanay ng mga cylindrical roller bearings at isang set ng deep groove ball bearings na magkatabi, cylindrical roller bearings upang pasanin ang mga radial load, at deep groove ball bearings para sa locating bearing axis, para lamang madala ang axial load (at sa gayon ang deep groove ball bearing outer ring at bearing sleeve radial ay karaniwang nag-iiwan ng isang tiyak na clearance); ang kabilang dulo ng motor ayon sa aktwal na pangangailangan na piliin ang deep groove ball bearings, kung kinakailangan, maaari mo ring Ang kabilang dulo ng motor ay maaaring pumili ng deep groove ball bearings ayon sa aktwal na pangangailangan, at cylindrical roller bearings ay maaari ding pinili kung kinakailangan.
Upang maiwasan ang pagtakbo ng mga bearings sa pagpapatakbo ng motor, dapat piliin ng bearing outer ring at bearing room, bearing inner ring at shaft ang naaangkop na fit tolerance; Kung ito man ay ang axial end ng bearing device, o non-axial end ng bearing device, ay labyrinthine structure, at sealing na may sealing ring, hindi lamang upang maiwasan ang bearing room ng lubricating grease leakage sa loob ng motor, pinsala sa pagkakabukod ng likid, ngunit pinipigilan din ang labas ng alikabok o tubig sa silid ng tindig, upang mapanatiling malinis ang mga bearings. Pinipigilan din nito ang labas ng alikabok o tubig na makapasok sa bearing chamber at pinananatiling malinis ang mga bearings.
Ang mataas na boltahe na sistema ng motor bearing ay dapat na nilagyan ng pagpuno ng grasa at mga draining pipe upang mapadali ang pagpapalit ng grasa, at maaaring mapagtanto ang walang tigil na refueling o draining.
Oras ng post: Hul-19-2024
